深圳山特UPS电源在交通行业的解决方案上海山特ups电源

    深圳山特UPS电源应用于轨道交通行业，主要是为供电系统的重要控制及保护装置提供高可靠性的原装山特ups电源，以及为操作执行机（如断路器等）构提供高可靠的电源。轨道交通行业基本上都是把上海山特UPS电源及通信电源与操作电源完全独立分开的。

　（1）双机主从式热备份。将作为从机的山特UPS电源输出接到另一台作为主机的山特UPS的旁路输入，正常运行时由UPS2供电，UPS1处于备份。当UPS2故障时，负载切换至UPS2旁路，由UPS1承担负载供给任务。此系统结构及控制简单，但存在以下缺点：主机长时间工作，而从机处于长期待机状态，两机的元件老化程度不均匀;在从机供电的状态下，主机静态旁路故障时将导致系统供电失败;系统负载不能超过单机容量且以后无法扩容。
　　
　　（2）功率均分并联备份。该系统将两台或多台原装山特UPS电源逆变单元并联运行，正常时两台（或多台）逆变器同时向负载均分供电，当其中一台故障时，该深圳山特UPS电源从系统中脱离，用户所需负载电流，由剩余逆变器按新的份额重新供电。此种方式目前有两种结构，一种是上海山特UPS电源通过外加并机柜方式并联，并机柜提供同步及多机均流控制，同时提供并联系统的总静态旁路;另一种是在每台UPS内安装一套逻辑控制板，控制各台机器的同步及均流输出。此方案的优点是易于扩容（采用并机柜方式时应将并机柜按终期考虑），通过冗余备份提高供电可靠性，但也存在缺点：（a）采用并机柜方式的，并机柜成为系统的公共瓶颈点，一旦它内部失控或故障，会导致整个系统供电失败。（b）由于各台山特UPS输出量参数难以保持完全一致，导致各UPS在向负载供电同时，还在山特UPS内部的逆变器间形成环流，当环流过大，将直接危及逆变器安全。此外，如果各山特UPS向负载供电的电流差异过大，将使逆变器的功率放大元件老化速度失衡，也会引发故障，一般来说，供电系统中并机数量越多，山特UPS电源系统发生故障的概率也越大。
　　
　　（3）并联热备份。该系统将两台UPS的电池组输入，整流器输出及逆变器输出并联，并共用旁路，正常时两台整流器同时向两逆变器供电，并向两组电池充电，通过逆变器输出静态开关选择其中一台逆变器向负载供电，两台整流器和逆变器分别互为备用，只有当两台逆变器同时故障时，系统将负载切至共同静态旁路，由市电继续向负载供电。该方案没有瓶颈故障点，任何一台深圳山特UPS电源局部或整体故障，系统仍能继续向负载供电，由于真正输出只有一台逆变器，故也不存在逆变器间的环流，但由于此模式类似单机运行模式，带载能力相对差且不易扩容。